内容摘要：在社交网络平台上搜索“北京南站”,很容易发现这样的关键词:拥挤、无座、过度商业化。候车大厅成了“商业街”,乘客陷入无座可坐、无地可站的境地,这无疑指向了车站商业化经营的失序和过度。真正健康的火车站商业化,从空间规划上平衡好商业与公共服务的需要其实仍只是底线,更为重要的是,也要从制度上厘清火车站商业的合理界限,比如在原本就拥挤的候车厅开车展,其正当性就存疑。
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在社交网络平台上搜索“北京南站”,很容易发现这样的关键词:拥挤、无座、过度商业化。
候车大厅成了“商业街”,乘客陷入无座可坐、无地可站的境地,这无疑指向了车站商业化经营的失序和过度。火车站作为一种公共服务性场所,引入商业店铺虽无可厚非,但商业化运作也应把便利乘客放在首要位置。一些火车站看似高大上,但真正满足乘客实际需求的商业服务却并不多。真正健康的火车站商业化,从空间规划上平衡好商业与公共服务的需要其实仍只是底线,更为重要的是,也要从制度上厘清火车站商业的合理界限,比如在原本就拥挤的候车厅开车展,其正当性就存疑。合理的火车站商业,应该是要让乘客感受到更多的获得感,而非侵犯。
(原载于光明网 作者:朱昌俊 摘编:曹艺秋)
