孙有全船队海运经商时，手工绘制的“抄外洋各屿山形”航海图书。

　　鸦片战争之后，中国海运业的空间受到列强排挤。在一片萧然的背景下，东山海商孙有全，凭借敏锐的商业眼光和过人的胆识，敢于开疆拓土，闯出了一条新的海上商道。

　　建于明朝洪武二十年（1387年）的铜山古城，因港深湾阔，自古以来既是当地的渔人码头，又是商贾们对外埠的通商良港。孙有全，铜山（今东山县铜陵镇）人，出生于清嘉庆二十三年（1818年），当地人称“孙九太”。他立足东山海岛的优势，以侨居国外华侨的血缘、亲缘、情缘为纽带，利用发展南洋一带商贸的有利契机，先后投入巨资建造“永合隆”“永合华”“永合安”等8艘百吨级大型商船，组成孙家“合”字号商船队。据《东山县县志》等记载，孙家船队贸易范围极广，航线东至澎湖、台湾和琉球，北达天津、高丽等地，南抵越南和新加坡等南洋诸岛。

　　铜山人有句古语“走船走马三分命”。远航的“走北船”，更是危险和艰苦的行当，要随时与海盗殊死搏命。孙有全每次出航都得装备大炮和火铳。有一次，他的船队在海上遭遇海盗围追。面对来势汹汹的海盗船，他从船舱内抱来满满的一布袋大洋，哗啦啦全倒在甲板上，指着海盗来船大声吼道：兄弟们，打不过海盗我们全完，打得过他们，这些都是你们的！“头家”号令一出，全船伙计拼死搏斗，终于打败了海盗。孙有全一言九鼎，让伙计们平分了银元。从此以后，海盗船只要碰上孙家船队，再也不敢靠近。

　　孙家船队以当地的土特产开展“通番”贸易，日渐壮大，财源广进。“孙家船队致富海上”的消息口口相传，使得大家纷纷效仿，不惜投入重金加入海运贸易的行列。其中，在当时东山较为出名的就有高正扬、黄献珍、李福成”等三位铜山海商。一时间，铜山港樯桅林立，海运事业一派繁荣。

　　孙有全船队所到之处，颇受贸易地的“番民”欢迎。清咸丰六年（1856年），孙有全为传播妈祖及关帝等神缘，特令工匠雕“凤石龙柱”一式两对，一对敬奉于铜山龙吟宫始祖庙，另一对敬奉于台湾鹿港妈祖庙。此外，光绪年间旅居新加坡东山籍华侨建关帝庙，庙里奉祀的关帝神像和多数摆设、装饰物品，均由孙家“永合华”商船从铜山运送至新加坡。

　　清光绪十六年（1890年），孙有全逝世，享年72岁。盛极一时的海运明星陨落了，但他的海权意识和敢想敢干的精神影响着一代代东山人。