16日早上，广州市交委会同市公安局交警支队集中约谈滴滴、神州、优步、易到、星星、AA等网络约租车平台企业。市交通部门要求各企业严格遵守国家有关法律法规，并要求立即抓紧清理外地网约车。

　　要求专车主动限外

　　16日，广州市交委通报称，为营造一个平安有序的交通运输环境和交通运行秩序，当日上午已约谈数家网约车平台企业。

　　市交通部门希望各平台要从企业担负的社会责任角度，结合广州的实际情况，积极做好国家有关管理措施出台前的准备工作，规范平台的经营管理。

　　此处所提到的“广州的实际情况”，或可理解为与近期的限外及专车限外的讨论相关，因为市交通部门表示：对于平台接纳不具备合法营运资格的车辆及驾驶员从事营业性道路运输，以及近期市民反映强烈的大量外地网约车进入广州市从事非法营运活动、导致广州市交通拥堵情况日益严重的问题，市交委要求各平台企业立即抓紧清理，共同维护好广州的交通运行秩序和运输秩序。

　　这意味着广州市交通部门要求专车平台主动实行专车限外。

　　多家平台暂不回应

　　对于市交通部门的要求，各家专车平台又是怎么回应的呢？市交委客管处的相关负责人告诉羊城晚报记者，各平台都表态将按照政府部门要求规范经营，积极做好国家有关管理措施出台前的准备工作。16日下午，羊城晚报记者与参会的多家专车平台取得联系。其中，滴滴快的、优步均表示目前不对此公开回应或评论，暂无要对外发布的相关信息；神州专车表示“听政府的”，同时提到在广州运营的所有车辆都是广州租赁公司名下的，没有外地牌专车。

　　有业内人士指出，如果清理行动开始，如果不是像神州专车这样都是本地牌照的，或都将受到不同程度的影响。

　　此前，羊城晚报记者曾采访建议专车限外的公咨委主任曹志伟，询问单独给专车限外在法理是否说得通，他表示可从广州出租车行业也要求本地车才能营运的层面上来理解。

　　据悉，在16日的约谈过程中，市交委相关负责人还向各平台企业表示，广州市鼓励运用互联网信息技术创新出租车服务模式，为社会公众提供高品质、多样化的出行服务。但同时提到，网约车在快速发展过程中也逐渐暴露出一些问题，亟须规范。

　　市交委表示，依照现有法律法规，利用私家车擅自从事道路运输经营的行为，违反了国家道路运输的有关规定，属非法营运行为。对此，市交通执法部门将继续坚决依法依规打击。

　　司机：收入越来越少，很多人都不做了

　　广州专车“限外令”发布，这个消息马上在各个专车微信群中炸开了锅。

　　罗师傅两年前买了一辆小轿车，由于一直没有摇到号，但生意上又需要用车，就在佛山上了牌，行驶两年也没有遭遇什么麻烦事。今年5月，罗师傅分别在三个专车平台开了账户，做起了专车司机。在生意最好、补贴最丰厚的月份，罗师傅每天都有几百元的收入。后来开专车的收入越来越少。“现在专车司机都纷纷回流了，不要说禁止外地专车，就算不禁，好多人都打算不做了。”

　　对于小冯来说，如果禁止外地车接客，他唯一的希望就是摇到广州号牌，延续他的专车司机生涯。小冯本来是广州的白领，今年3月在东莞贷款买了一辆轿车，投身到专车司机行列。“一开始，除了还月供，还有五六千的收入，比坐办公室好多了。现在虽然补贴少了，但努力一下，还是能维持的。”如果广州拒绝小冯的外地车，那他贷款买的车就成了摆设，“我是为了工作买的车，工作都没了，车能做什么”。

　　广州到底有多少外地专车？

　　广州外地专车的数量到现在为止还是一个谜。羊城晚报记者曾多次向不同专车平台了解相关数据，但包括滴滴快的、优步在内的专车平台，都表示没有统计或不便提供。

　　在本月初的广州公咨委关于治堵的会议上，有公咨委委员问市交委和市交警有否向专车平台收集这一数据，同时表示这关乎广州的公共交通，平台不应以企业机密的理由来搪塞。当时，市交委相关负责人表示，已通过其他渠道初步掌握外地专车数据，但目前还没对此公开。11月初，曾有一家广东的运营商通过网络数据挖掘分析，广州有专车数量超过11.5万辆；广州社情民意研究中心当月的统计则显示广州有专车约15万辆。