马来西亚总理纳吉布·敦·拉扎克15日下午在马来西亚首都吉隆坡召开新闻发布会，发布调查马航失联客机MH370的相关进展。纳吉布说，调查人员判断客机失联和偏离航线是一系列故意行为的结果，但不确认，也不排除客机遭劫持的可能。

　　确认人为

　　通信系统被故意关闭

　　这是马航客机失联后纳吉布首次就此事件公开发表正式讲话。纳吉布在发布会原定时间40分钟后抵达现场，发布会未设提问环节。

　　纳吉布说，客机在从民用雷达上消失后又飞行了数小时。自8日1时30分从雷达消失后，这架波音777客机又飞行了6个半小时以上航程。卫星与飞机之间的最后一次通信为8时11分。调查人员正在依据这一情况分析飞机又飞了多远距离。

　　他说，客机上的飞机通信寻址与报告系统(ACARS)在客机接近马来西亚海岸线时被人为关闭，机载应答系统在客机失联空域被人为关闭，此后飞机从民用雷达上消失。

　　飞机随后转向至马来半岛另一侧，朝西北方向飞去，这些情况说明，这是“飞机上有些人的故意行为”。

　　纳吉布说，这一判断基于最新得到的卫星和军用雷达数据。

　　劫机待定

　　调查被劫持的可能性

　　多家西方媒体先前预测纳吉布会在新闻发布会上宣布失联系劫机事件。

　　美联社先前援引参与调查的马来西亚官员的话报道，调查人员得出结论，认为飞机遭劫持并偏离原定航线。“这是结论性的，”这名不愿公开姓名的官员说，“（两名）飞行员中的一个人或者其他有驾驶飞机经验的人劫持了飞机。”

　　法新社也引用多名军方调查人员的分析说，飞机失联后受人操控，操控者是“有经验、胜任驾驶飞机”的人。调查人员相信，操控者驾驶飞机数小时。“他必须是一名有经验的、能胜任的现役飞行员，”这个军方消息源说，“他知晓如何躲避民用雷达。他似乎学习过如何躲避雷达监测。”

　　多家西方媒体引用调查人员以及航空分析师的判断报道，这是一起“受控制的故意行为”，而不是“机械故障”。

　　但纳吉布既没有否认、也没有肯定有关劫机的判断。他在新闻发布会上说：“尽管媒体报道称飞机遭劫持，我希望非常清楚（地表达），我们还在调查导致MH370航班偏离原定航线的所有可能性。”

　　定位预测

　　可能在两条“走廊”中的一条

　　此前，参与调查的人员告诉路透社记者，军方雷达数据显示，失联客机沿着商业航班常用的巡航航线朝中东或欧洲飞去。但纳吉布在新闻发布会上提出两种可能。

　　纳吉布说，依据卫星数据，判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。

　　“卫星提供的这一新信息对搜寻行动的范围和性质产生重要影响，”纳吉布说。

　　纳吉布宣布停止在南海的搜寻行动。“我们正在结束我们在南海的行动，重新评估我们应当如何部署（搜寻力量）。”

　　“我们正与相关国家合作，请求获取包括雷达信息在内的所有与搜寻相关的信息，”纳吉布说。

　　一名高级警官告诉路透社记者，总理新闻发布会后，警方当天下午开始搜查机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所。这名警官说，搜查的目的是取证，以配合相关调查。

　　警方调查

　　失联客机飞行员目前尚无疑点

　　马来西亚总理纳吉布15日在新闻发布会上说，正在就马航失联客机被劫持的可能性进行调查，调查重点为机组人员和乘客。就在新闻发布会结束后不久，马来西亚警方前往机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家中搜查。为此，一些媒体再度重点关注失联客机的两名飞行员——53岁的机长扎哈里和27岁的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德。

　　机长为“优秀飞行员”

　　德新社15日援引一名不愿公开姓名的警方消息人士的话报道，警察当天搜查了马航失联航班机长扎哈里在吉隆坡的住所。“这些警察只是想寻找一些能帮助调查失踪飞机位置的材料。”

　　扎哈里在1981年加入马航，拥有超过1.8万个小时的飞行经验。他对飞行抱有极大的热情，曾组装了飞行模拟器，以便能在家中享受驾驶的乐趣，并将自己在模拟器前摆拍的照片上传到网站上。马来西亚媒体援引同事的说法描述扎哈里为“优秀飞行员”，还担任考官，测评其他飞行员的飞行模拟器考试。

　　副驾驶“行事低调”

　　法里克20岁时加入马来西亚航空公司，拥有2700多个小时的驾驶经验。他在马来西亚凌家卫岛一所飞行学校学习了驾驶，父亲是马来西亚地方高官。

　　法里克定期前往家附近的一座清真寺做礼拜，并偶尔参加有关伊斯兰教的课程。清真寺的阿訇艾哈迈德·谢拉菲·阿里·阿斯拉称，法里克是个“好孩子，行事低调”。

　　法里克的一名邻居对记者说，他听说法里克已经订婚，正在筹办婚礼。法里克是家里五个孩子中的老大，父亲为他能成为飞行员感到骄傲。CNN记者理查德·奎斯特形容称，法拉克的飞行技术像“教科书般完美”。

　　调查目前尚无疑点

　　据媒体报道，失联航班在转向西飞行后，通过多个导航点，表明它当时在航空专业人员操控下飞行。

　　一名熟悉调查的马来西亚警方高层官员证实，马来西亚当局开始侧重于调查有关专业人员驾驶飞机、蓄意改变航向的说法。 美联社先前报道称，马来西亚警察正在调查两名飞行员的心理状况、家庭生活、社会关系等，但尚未发现疑点。

　　将优化搜救方案

　　3月15日晚8时，交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机应急领导小组第14次会议。会议决定，我方搜救力量不减，搜寻方向调整，中国海上搜救中心将优化搜救方案。

　　在听取了马航失联客机的情况汇报后，杨传堂强调，按照“搜救力量不减、搜寻方向调整”的原则继续组织协调好马航失联客机的海上搜救工作，有一线希望就要尽百分之百的努力。

　　鉴于马方发布了新的信息，中国海上搜救中心正与马来西亚海上搜救机构进一步沟通核实详细情况。下一步，将继续发挥国家海上搜救部际联席会议制度的优势，根据马方提供的数据，结合前一阶段我国搜救舰船的搜寻情况，加强研判，制定科学合理的搜救方案，重新调整部署我方搜救力量。

　　失联飞机可能在印度洋

　　印度尼西亚搜救人员15日表示，截至目前，印尼搜救力量仍未找到马航失联客机踪迹。

　　印尼空军发言人哈迪·查延托接受新华社记者采访时说，印尼海军和空军自10日起已在亚齐特区附近的马六甲海域展开联合搜索，截至目前，均未发现任何有关失联客机的线索。此外，在印尼其他地区开展的搜索行动也没有结果。

　　印尼国家搜救中心工作人员孙佩诺15日接受新华社采访时说，该中心目前有两名官员在马来西亚负责与马方沟通，并随时向印尼搜救中心发回指示。根据马方要求，该搜救中心于9日出动3艘舰船前往马六甲海峡进行搜索，这3艘舰船配有直升飞机，共载有40名搜救人员。截至15日下午，未发现任何与飞机有关的物品。

　　针对有分析说失联客机可能在印尼境内坠毁，孙佩诺说，在马来西亚的两名印尼官员告诉他，马方对于飞机现在的具体位置依然不能确定，可能在印度洋，但不太可能坠落在印尼海域。

　　越南

　　决定停止在越南海域搜寻

　　越南人民军副总参谋长武文俊15日说，越南决定停止在越南海域对马航失联客机的搜寻行动。武文俊在越南国家搜救委员会对媒体记者说，越方已获悉马来西亚将停止在越南海域的搜寻工作。当天在越南国防部举行的会议上，越南人民军总参谋长、越南国防部副部长杜伯巳决定，停止在越南海域搜寻马来西亚失联客机的行动。武文俊表示，越南会将这一决定通知给所有在越南海域执行搜救任务的国家。

　　武文俊说，越方还没有收到马来西亚官方关于请越南赴马来西亚海域协助救援的请求，不过越南国防部长和人民军总参谋长已经同意，一旦收到请求，越南愿加入搜寻行动。

　　各方

　　马方信息发布不力遭批评

　　俄罗斯《飞行安全》咨询分析机构专家梅尔尼琴科表示，此次马航客机失踪事件过程蹊跷，有很多因素到现在未能得到很好解释，且马来西亚方面对事件的表述多次反复，甚至前后矛盾。另外搜救行动的部署也与披露的信息有所矛盾。为何得到飞机最后一次信号的时间多次更改，在事件发生数个昼夜后才最终确定？

　　英国《全球飞行》杂志安全问题专家利尔芒特日前也指出，马来西亚政府在披露失联航班相关信息方面有诸多失误。马军方具有使用一次雷达监控其边境、海岸线附近领域活动的能力。显然，它比任何其他马方机构掌握着更多关于失联航班的信息。但看上去该国当局似乎还没有利用这些信息，也许军方在提供这些信息上的动作太过缓慢。这让失联客机乘客和机组人员家属一直被蒙在鼓里。

　　路透社指出，世界上最扑朔迷离的航空谜团让马来西亚政府饱受质疑，马来西亚领导层面临着国际社会关于其信息发布混乱和缺乏透明度的批评。美国战略与国际问题研究中心的东南亚问题专家欧内斯特·鲍尔说：“马来西亚应该受到批评———他们对此事的处理非常糟糕。”

　　本版文图均据新华社