内容摘要：记者19日从国防科工局获悉，由中国航天科技集团公司设计的高超声速颤振试验日前完成吹风试验。这是我国首次成功开展高超声速风洞颤振试验，对于我国高速飞行器的气动弹性性能预测、新型高超声速飞行器设计研究和特种试验技术发展具有重要意义。此次航天科技集团高超声速风洞颤振试验填补了国内相关技术的空白，结束了国外对此类试验技术长达60多年的垄断。
关键词：颤振试验;中国航天科技集团公司;变形;国防科工局;超声速飞行器;设计;余晓洁;试验技术;风洞;加热
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新华网北京3月19日电 记者19日从国防科工局获悉，由中国航天科技集团公司设计的高超声速颤振试验日前完成吹风试验。
这是我国首次成功开展高超声速风洞颤振试验，对于我国高速飞行器的气动弹性性能预测、新型高超声速飞行器设计研究和特种试验技术发展具有重要意义。
据专家介绍，高超声速飞行器受到高超声速流场特性、气动加热、控制等影响，气动弹性问题非常复杂。气动弹性指的是飞行器由于飞行速度的提高而产生结构变形。以飞机为例，其飞行越快，机翼等部件越容易因为高频振动而变形。国外从上世纪五六十年代就进行了大量的气动弹性试验研究。此次航天科技集团高超声速风洞颤振试验填补了国内相关技术的空白，结束了国外对此类试验技术长达60多年的垄断。
