全新一代动力总成将奠定上汽未来5年的产品优势。日前，上汽乘用车公司发布名为“CUBE-TECH”的全新动力总成。至此，上汽成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。

　　根据上汽的规划，2015-2020年，搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”，消费者会因此获得更有价值的产品。

　　以技术支持节能环保

　　动力总成系统好比一辆车的“心脏”。上汽技术中心副主任辛军告诉记者，“CUBE-TECH”包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，6速双离合变速器、7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。其中，MGE采取自主开发的方式，而SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略。

　　MGE系列发动机是上汽新一代直列4缸航空级全铝发动机产品，排量包括1.8T、2.0L、2.0T。目前，MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。据悉，MGE系列采用先进的中央布置高压燃油缸内直喷、智能热管理、电控调节的增压控制、DVVT（进排气气门连续可变正时）等技术。这些先进技术的应用，在节能减排方面具备领先优势。它符合欧六排放法规，可以满足未来国内更加严苛的排放标准。

　　在“CUBE-TECH”动力总成的框架内，还包括智能启停节油系统，可有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，并提供怠速时的宁静空间。目前，该项技术在国内B级车以下、中级车市场仍比较罕见，未来上汽乘用车荣威和MG两个品牌的全系车型都将标配这一智能系统，以技术支持节能和环保。

　　全球范围共享知识产权

　　上汽与通用联合开发的SGE系列发动机，同样代表了未来全球发动机的发展趋向。在辛军看来，这标志着中国车企真正走向包括研发在内的高附加值的产业链前端。

　　2010年8月，上汽与通用共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发，包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权。

　　据介绍，SGE系列共有11款发动机，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型。该系列发动机针对中国市场特点，在耐用性、行驶性和经济性等方面进行了重点研发。同时，发动机也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。

　　此外，按照上汽的市场规划，搭载“CUBE-TECH”自主开发的全系列车型将在世界范围内销售，如欧洲、东南亚市场等。除了与荣威、MG系列车型匹配外，上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力，将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。