内容摘要：新华社郑州6月 9日电（记者王林园）7月起，中欧班列（郑州）将逐步实现每周“去六回六”，发车频率近三个月来稳步增加。郑州国际陆港公司提供的数据显示，今年前4个月，中欧班列（郑州）出境平均满载率112.1%，进境平均满载率107.1%，承运的商品包括汽车整车、飞机材料及零部件、信息技术产品、医疗器械、高档食品、化妆品等1300多种。目前，亚太国家和地区通过海公铁、空公铁联运和过境中转搭乘中欧班列（郑州）到郑州的货物约占20%。
关键词：中欧班列;郑州国际陆港公司;王林园;多式联运;承运;医疗器械;常态;化妆品;中转;发车
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新华社郑州6月9日电（记者 王林园）7月起，中欧班列（郑州）将逐步实现每周“去六回六”，发车频率近三个月来稳步增加。从今年3月份开始，中欧班列（郑州）以“去四回四、每周八班”的常态化均衡开行，5月份每周“去五回五”。
郑州国际陆港公司提供的数据显示，今年前4个月，中欧班列（郑州）出境平均满载率112.1%，进境平均满载率107.1%，承运的商品包括汽车整车、飞机材料及零部件、信息技术产品、医疗器械、高档食品、化妆品等1300多种。
目前，亚太国家和地区通过海公铁、空公铁联运和过境中转搭乘中欧班列（郑州）到郑州的货物约占20%，同时，班列运营成本有所下降。郑州国际陆港公司负责人说：“多式联运体系带给普通大众的利好就是门类越来越多、送货速度越来越快、价格越来越便宜的商品。”
