央广网青岛6月29日消息（记者王伟）经过9个多月的紧张施工，青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程今天(29日)全线贯通。这也改变了过去山东地炼进口原油90%依靠公路运输、安全隐患较大的现状。

　　青岛港董潍输油管道一期工程起于青岛港董家口港区，终于潍坊市滨海新区，途径山东青岛、潍坊两地的8个县市，全长236公里，设计年均输送原油能力3000万吨。

　　山东省有40多家地炼和石化企业，产能已占全国地炼企业总量的70%以上。2015年以来，国际油价低位运行，进口原油需求剧增，以山东地炼企业为代表的独立炼油商异军突起，进口原油量大增，青岛港一度出现了油轮排队进港的场面。而这巨量增长的进口原油，90%需要依赖公路汽车运输。在山东，每天有3万多辆油罐车在全省穿梭，在满足了石化产业发展需求的同时，也带来了巨大的安全隐患、废气污染等问题。同时，地炼和石化企业的物流成本也一直居高不下。

　　而青岛港董家口港区，目前已经建成了世界一流的30万吨原油码头和200多万方的油罐群，港区年作业能力达到了2500万吨。而以汽车运输为主的疏运方式，成为了限制港区能力释放的“瓶颈”。

　　一方面是青岛港码头和仓储能力无法充分释放，而另一方面是山东地方炼厂集群，对安全、环保、快速、经济的管道运输方式迫切需求。这两者之间就需要一条输油管道，来打通山东地炼、石化企业上下游产业链的大动脉，董潍输油管道就是在这个大背景下动工开建的。

　　据了解，管道贯通投入运营后，青岛港将构建起由东黄、黄潍、董潍（双线）三条管道组成的原油输送大动脉体系，年输送能力将达到6000万吨以上。除此之外，平均每天还可以减少4000多辆油罐车的运营，大大减少了车辆尾气排放和污染；每年可为山东炼化企业降低三分之二的原油运输成本，节省近30亿元，极大提高了企业的市场竞争力，对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换起到了有力推动作用。

　　据青岛港相关负责人介绍，在一期工程贯通的同时，从潍坊到东营、滨州的管道二期工程已经开始施工建设，管道三期工程规划设计也同步展开。未来随着董潍管道二期、三期的建成投产，将基本覆盖山东省的地方石化企业，从而把山东省地方石化企业集群和青岛港董家口港区的30万吨原油码头、200多万方的油罐群连为一体，串联山东半岛蓝色经济区。